К крепёжному метизу отмеченного вида с повышенной ответственностью при работе предъявляются высокие конструкционные с техническими требованиями, описанные ГОСТом 4751 — 73 или его европейским аналогом — DIN 580. Основные конструкционные элементы крепежа:
1. Форма головки напоминает широкую, массивную проушину.
2. Стержневую часть покрывает метрическая резьба.
Рым — болт представляет кольцо из металла, жёстко присоединённое к цилиндрическому стержню с резьбой на конце. Это позволяет крепить его к любой конструкции, механизму, агрегату. Некоторые изделия оборудованы вращающимся кольцом при вводе в паз, стандартный крепёж выполнен с неподвижным корпусом.
Болты относятся к высоко прочному креплению, поэтому они широко используются в промышленности, где применяют облегчённый труд с поднятием и переносом различного тяжёлого груза. Допускается нагрузка на болты рыма от 80 кг, не превышая 40 т. Рабочие элементы подъёма рассчитаны на длительные сроки эксплуатации.
Болты представляют простую конструкцию, состоящей:
1. Петля рыма — это кольцо из прочной марки стали.
2. Металлический цилиндр расходуют на изготовление болта с резьбой, имеющей разный шаг. За кольцо в этом соединении прикрепляется трос или верёвка. Затем груз поднимают, но можно перемещать волоком по земле.
Для изготовления изделий берут углеродистую сталь марка 20 или 25, потому что её легко ковать или штамповать. При попадании элементов во влажную среду необходима защита его поверхности от повреждений и коррозийных разрушений. Для усиления наносится слой цинкового покрытия.
Рым — болты могут подвергаться дополнительному покрытию. Обычно применяют метод оцинкования. Крепёжный элемент получит устойчивость при воздействии агрессивной среды с увеличением срока эксплуатации.
Крепёжные изделия после покрытия могут применяться в местах с превышением влажности, а также на открытых участках. Способ оцинкования не является единственным методом защиты подобных болтов. Полный объём защиты обозначен ГОСТом 1759.0.
Крепёжные изделия по ГОСТу 4751 — 73 применяются к эксплуатации для ответственных операций, обеспечивая максимальную безопасность и эффективность. При изготовлении к метизам предъявляют повышенные требования. Соответствие готовой продукции требованиям стандарта проводится отделом контроля качества. По окончании испытаний проводят маркировку болтов.
Перед тем как допускать продукцию в продажу, кованные поковки проходят технический контроль и испытание:
1. На соответствие классу точности (II).
2. Показатель твёрдости крепёжной детали, которая прошла обработку по ГОСТу 9012, определяют в опорном месте кольца.
3. Проверка растяжения проводится нагрузкой, которую прикладывают на ось болта, держат 10 минут, контролируют остаточную деформацию, появившиеся растрескивания, удлинения оси в начале и по завершению испытания.
Зазоры определяют с помощью лупы, у которой линза увеличивает предмет более чем в 4 раза. После проведенного испытания проверяют соответствие толщины слоя покрытия и его качество. Детали с обнаруженными дефектами бракуют. Они не подлежат реставрации.
Готовые крепёжные детали должны соответствовать стандарту. На кольцах, болтах, шурупах рыма с гладкой и ровной поверхностью не должны допускаться вмятины, заусенцы и другие дефекты. Обнаруженные явления могут привести к нарушению функций крепёжных узлов. Приобретая крепёжную продукцию, выбирайте надёжного, проверенного изготовителя с сертификатами.
Слово ring (рым) ирландского происхождения обозначает кольцо, приваренное к обуху. Полукольцо или кольцо, которое приварено к корпусу, называют обухом, чтобы крепить такелаж. Рым — это петля (кольцо) из прочного металла, вставленное в обух, где оно свободно и легко поворачивается.
По другому он называется «болтом, имеющим проушину» или «болтом с кольцом». Колечко располагается в специальном пазу, где оно может свободно крутиться. От возможности проскользнуть защищает обычная головка.
Иногда кольцо крепят к изделиям, и болты неподвижны. Обеспечивается надёжное закрепление. Связывание узлов выполняется в направлении перпендикулярно, и это указывают в числе маркировки крепёжных деталей.
В петлю вводится и завязывается верёвка, трос, крюки, монтажные трубы и другие применяемые приспособления. Второй стороной болт вкручивается в предусмотренный паз. Он туго захватывается крепёжным элементом. При монтаже крепёжного болта следует тщательно подготовить посадочное гнездо. Отверстие оставляют чистым: без раковин, пустот, надломов.
Когда соединённая связь скреплена, то можно манипулировать грузами. Производить подъём, перетаскивать в другие места на дальнее расстояние. Бывают моменты, когда без рыма — болта не обойтись, он становится незаменимым элементом.
Основное направление, где применяется болт рыма, — это на погрузочных и разгрузочных операциях. При помощи крепёжных деталей с петлёй производится организация подъёма, и грузы удерживаются в подвешенном состоянии. Можно его перетаскивать.
Прямое назначение для применения крепёжных деталей, имеющих проушину, — это такелажные работы, связанные с переносом и перетаскиванием груза. А также укрепление, подъём с погрузкой и разгрузкой тяжеловесного груза. Производятся подобные операции с крупногабаритными агрегатами, узлами и деталями для оборудования.
1. В автотранспортном производстве такой крепёж болты рыма используется для буксировки неработающих автомобилей. 
2. Они находят применение для частого использования при выполнении работ на высоте.
3. Выполнение конструкции с использованием крепёжных болтов достигается в короткий срок за счёт прочного и быстрого скрепления растяжки. К таким методам прибегают цирковые работники при возведении купола, установке временной палатки и возведении не долговременных конструкций. Кроме этого, болты применяются на установку рекламных тентов и других объектов подобного типа.
Главное различие болтов, которые имеют кольцо, это резьбовой шаг (M8 — M100x6). Параметры определяют номинальную весовую категорию, указывая на габариты поднимаемой продукции. Возможная нагрузка на крепёж зависит от того, в каком направлении поднимается груз. Формальные параметры соблюдаются с подъёмом объекта в вертикальном направлении.
Подъёмные возможности при наклоне болта снижаются. При увеличении угла наклона ось крепёжного изделия деформируется. Лёгкие болты рассчитаны на подъём груза в 40 кг. К самому большому весу, предполагаемому к подъёму видами других крепежей, относится груз в 20 000 кг.
Крепёжные болты рыма подобного типа выполняются разными конфигурациями. Они изготавливаются в цельном виде или отдельными гайками и болтами. Детали могут быть только разъёмными или шарнирным креплением.
Болт с петлёй производят из стального материала, в котором есть углеводородные добавки. Прочностные характеристики находятся в прямой связи от процентного содержания углеводорода. Произведенная продукция крепёжных изделий направляется на процесс оцинкования.
Это приводит к продлению сроков эксплуатации крепёжных болтов и увеличению их возможностей находиться в условиях с повышенной влажностью и под воздействием агрессивной среды. Производится крепёж не только с использованием углеродистой стали, но и нержавейки, а также марки C15E.
Проводится оформление внешнего вида деталей, затем болты обмываются водой для снятия всех окалин и грязи. Иногда, при необходимости, применяется высокая температура. Обработка крепежа заканчивается только с достижением всех нормативных требований ГОСТа.
Многие отрасли как машиностроения, так и промышленности пользуются специальными коваными гайками рыма. Как крепёжный метиз, они применяются для подъёма деталей с внушительной массой. Это могут быть грузы или отдельные агрегаты с механизмами.
Гайки рыма отличаются простой формой и представлены в виде специального кольца. Оно служит, чтобы прочно захватывать детали с их дальнейшей транспортировкой, разборкой и сборкой. Их название в переводе с голландского языка — «кольцо». К наиболее распространённым относится рым — гайка по стандарту Din 582.
Рым — гайка представляет кольцо и основание, где сделано сквозное цилиндрическое отверстие с резьбой для навёртывания изделия на закладной болт. Данная деталь закрепляется в тело объекта, который планируется транспортировать, шпильками, а также болтами. Затягивание производится без специальных ключей, после вставки рычага в проушину, поскольку ось резьбы гайки с-осью плоскости кольца расположены параллельно.
Для того чтобы такой крепёжный метиз выдерживал огромную нагрузку, рым — гайку изготавливают из самого прочного материала: 
1. Применяют нержавеющую сталь A2 с аналогом жаропрочной коррозионностойкой стали 12X18H9T – показателем твёрдости 170 МПа.
2. Кислотостойкую аустенитную сталь A4 с аналогом нержавеющей высоколегированной конструкционной стали марки 10X17H13M2T — показатель твердости достигает до 200 МПа.
3. Легированную конструкционную сталь марка Ст.30Г. Наличие буквы «Г» в маркировке подтверждает повышенное содержание элемента Mn (марганца) — до 1%. Этот фактор влияет на то, что твёрдость поверхности крепёжных деталей возрастает.
4. Углеродистую качественную конструкционную нелегированную сталь марка Ст.20. Для придания антикоррозионного свойства, выполненным из неё гайкам, на них наносят защитный слой гальванической оцинковкой.
От правильного выбора подходящей рым — гайки напрямую будут зависеть сроки её эксплуатации с надёжностью тех соединительных узлов, которыми она связана, и безопасность работников. Связано это с тем, что применяются крепёжные гайки в самых разнообразных условиях:
1. При их помощи выполняется растяжка.
2. Крепится трос с цепью.
3. Во всех случаях следует соблюдать правила повышенной осторожности.
К недостатку гаек подобного вида можно отнести повышенную хрупкость, но это уже не проблема. Улучшение проводится двумя методами:
1. С помощью гальванического нанесения, электрохимическим воздействием.
2. Применением термодиффузионного метода — обработка гайки при температуре выше 2600°C. В результате не только увеличатся сроки эксплуатации, но и значительно повышается устойчивость к коррозийным процессам. Несмотря на то, что конструкция подобных изделий простая, следует не забывать, что размер крепежа с диаметром, как и резьбой крепления, должен совпадать.
Применение шурупа — рым /шурупа с кольцом/ производится в местах, где должен закрепляться опорный каркас и строительные леса к бетонной поверхности, природному строительному камню, полнотелой кирпичной кладке, газобетону со способностью удерживать конструкцию.
Конструктивные отличия:
Монтаж крепёжного метиза производится при наличии дюбелей под строительные леса, выполненные из высоко качественного полиамида (он же нейлон). Оборудован удлинённой не распорной частью, есть специальный шуруп. Дюбели обустроены стопорными бортиками, устроены продольные фиксирующие рёбра. Монтажное кольцо диаметром 23 мм соединено с шурупом, в хвостовой части нарезана резьба.
Для изготовления шуруп рыма используют оцинкованную сталь и нержавеющую. 
Как работает:
1. При вкручивании шурупа происходит распирание дюбеля и это надёжно его держит в подготовленном отверстии.
2. Стопорным бортиком удерживается от проваливания в просверленное гнездо.
3. За счёт продольных рёбер исключается возможность прокручивания конструкции объекта.
4. Леса крепятся с помощью кольца шурупа.
Дюбели считаются долговечными, устойчивы к внешней среде и перепаду температуры от — 40°C до +80°C. Отверстие закрывается заглушкой, после того, как снимут леса, что скроет нежелательное проникновение влаги (надёжное уплотнение происходит от пластинчатых ламелей заглушки). Параметры размеров шурупа GS с петлёй (кольцо) такие: при диаметре 8 —12 мм, длине 80 — 350 мм, внутренний диаметр кольца 23 мм.
Предоставляем индивидуальные оптовые цены, что позволит вам закупать продукцию на более выгодных условиях
